בחמש השנים האחרונות סין הפכה מחסידה מהירה ברובוטיקה לאחד השווקים הגדולים והדינמיים בעולם עבור רובוטים מפעלים ולוגיסטיים - במיוחד רובוטים ניידים אוטונומיים (AMRs) וכלי רכב מודרכים אוטומטיים (AGVs) המשמשים ל-מסירה ואינטרלוגיסטיקה במפעל. אימוץ מהיר על ידי ענקיות המסחר והייצור האלקטרוני, מערכת אקולוגית צפופה של ספקים מקומיים ומדיניות תעשייתית תומכת יצרו יחד יתרון בקנה מידה שקשה להתעלם ממנו. (קבוצת IMARC)
מה שסין השיגה עד כה
צמיחה ואימוץ מסיביים בשוק
שוק האוטומציה של המחסנים והאינטרלוגיסטיקה של סין התרחב במהירות. ניתוחי שוק אחרונים מעריכים את שוק האוטומציה של מחסנים בסין בכמה מיליארדי דולרים בשנת 2024 ומעריכים צמיחה שנתית דו ספרתית בעשור הקרוב - המונעת על ידי-נפחי מסחר אלקטרוני, עלויות עבודה גבוהות יותר וצרכי היצרנים למהירות וגמישות. צמיחה זו מתורגמת ישירות לפריסה נרחבת של רובוטים למסירה במפעל בכל מוקדי אלקטרוניקה, מוצרי צריכה, רכב ולוגיסטיקה. (קבוצת IMARC)
ייצור והתקנות בקנה מידה תעשייתי -
הייצור וההתקנות של רובוטים סיניים עלו. דוחות רשמיים ועיתונות מראים עליות גדולות של-אחר-שנה בתפוקת הרובוטים התעשייתיים ומספרי ייצור כבדים-עד-מהשנה, המשקפים ביקוש מקומי מסיבי וכמויות יצוא גדלות של ציוד רובוטי. קנה המידה הזה אומר שספקים סיניים יכולים לחזור על החומרה והתוכנה במהירות, להוריד את עלויות היחידה ולדחוף פתרונות מקומיים לאתרי מפעלים גדולים.
מערכת אקולוגית אספקה ביתית משגשגת
קבוצה מגוונת ותחרותית של חברות סיניות צמחה כדי לשרת את הצרכים התוך-לוגיסטיים - מערימות ניווט של AMR ועד למערכות טיפול-של קופסאות ומשטחים. שמות כמו Geek+ ו-Hai Robotics, יחד עם מספר רב של חברות AGV/AMR מתמחות, מאכלסים כעת את נוף הספקים, ומציעים פתרונות החל מרכבי גרר פשוטים- וכלה לרובוטים מדפים-מתוחכמים ופלטפורמות תזמור ענן. צפיפות הספקים והלקוחות בסין יוצרת לולאה טובה: יותר פיילוטים → יותר נתונים → שיפור מהיר יותר של המוצר. (חדשות רובוטיקה ואוטומציה)
קידום בשרשרת הערך: תוכנה, בינה מלאכותית ושילוב מערכות
מעבר לחומרה, חברות סיניות רבות משקיעות רבות בשירותי תפיסה,-תיאום רובוטים, ניהול צי ושירותי אינטגרציה. שילוב בינה מלאכותית לתכנון מסלול יעיל, הימנעות מהתנגשויות ושיתוף פעולה-רובוטי אנושי הפך את הפריסה- לאתר למהירה יותר והפחיתה את עלות האינטגרציה עבור מפעלים ומרכזי הפצה בינוניים-. השקעה ציבורית ופרטית במחקר בינה מלאכותית ויכולת מחשוב תמכה בהתקדמות זו. (RAND)
האתגרים שעומדים לפנינו
1. רכיבי ליבה והגבלות אספקה בינלאומיות
בעוד שסין צברה כוח בהרכבת רובוטים ובשילוב מערכות, חלק מהרכיבים הקריטיים - במיוחד-שבבי מוליכים למחצה מתקדמים, חיישני דיוק ובקרי תנועה מיוחדים - נותרים פגיעים למגבלות אספקה בינלאומיות ובקרות ייצוא. אמצעים גיאופוליטיים המגבילים שבבים מתקדמים וגישה לכלים יכולים להאט את מחזורי החדשנות עבור רובוטים בעלי ביצועים גבוהים יותר.- חברות יצטרכו להשקיע בשרשרת אספקה מקומית או לתכנן סביב רכיבים מוגבלים.
2. מחסור בכשרונות ואי התאמה של כישורים
ציי רובוטים של המפעל זקוקים לא רק למכונאים אלא למהנדסי תוכנה, מדעני נתונים וטכנאי שטח שיכולים לתחזק, לכוונן ולשנות קנה מידה של מערכות רובוט-מרובות. ככל שהפריסות עוברות מעבר לפרויקטי פיילוט לצים גדולים, המחסור באינטגרטורים מיומנים וב"טכנאי רובוטים" (מה שמכונה -כוח העבודה הסגול-צווארון) עלול להפוך לצוואר בקבוק - במיוחד בערים קטנות יותר וביצרנים בינוניים-. תוכניות שיפור מיומנות ומקצועיות יהיו קריטיות.
3. תקנים, בטיחות ויכולת פעולה הדדית
בסיס ספקים צפוף הוא כוח לחדשנות - אך הוא יוצר חיכוך כאשר ציים של ספקים שונים חייבים לעבוד יחד או להשתלב עם מערכות מפעל מדור קודם (WMS/ERP). היעדר תקני יכולת פעולה הדדית שאומצו באופן נרחב עבור ציי AMR מרובי-ספקים מקשה על פריסות גדולות ומעורבות ומגדיל את עלויות האינטגרציה. בנוסף, מכיוון שרובוטים חולקים שטח עם עובדים אנושיים, אישורי בטיחות ורגולציה סטנדרטיים יהיו חיוניים כדי להפחית סיכונים ולבנות אמון בארגונים. (agvnetwork.com)
4. בידול, שולי רווח ואיחוד
הכניסה המהירה לשוק הורידה את המחירים. הזוכים המוקדמים זכו ללקוחות במחיר ומהירות לשוק; התחרות בגל הבא-תתבסס על תוכנה, שירות-אחרי מכירות ומומחיות בתחום (למשל, רכב מול שרשרת- קרה). צפו לקונסולידציה מסוימת מכיוון שהמשקיעים מעדיפים קנה מידה ומודלים{8}}חוזרים (ניהול צי, חוזי תחזוקה). ייתכן שספקים קטנים יותר יצטרכו להתמחות או לשתף פעולה עם שילובי מערכות כדי לשרוד. (חדשות רובוטיקה ואוטומציה)
5. פריסה אחראית והשפעה חברתית
אוטומציה מעוררת שאלות בכוח העבודה:-צורכי מיומנות מחדש, השפעות על משרות-בכישורים נמוכים ושינויים אזוריים בשוק העבודה. אימוץ אחראי פירושו שילוב של פריסות רובוטים עם תוכניות הדרכה מחדש, מדיניות חברתית ממוקדת ותקשורת ברורה עם עובדים - אחרת דחיפה חברתית ופוליטית עלולה להאט את הפריסה באזורים מסוימים.
איך תיראה הצלחה בעשור הבא
קנה המידה של - החוזקות של סין, בסיס לקוחות צפוף ואקוסיסטם תחרותי של ספקים - מציבים אותה להיות ספקית גלובלית מובילה של פתרונות אינטרלוגיסטיים חסכוניים-. אם יצרנים וקובעי מדיניות יוכלו לטפל בפגיעויות באספקת רכיבים, לבנות צינורות מיומנויות ולקדם סטנדרטים לבטיחות ויכולת פעולה הדדית, סביר להניח שסין תעבור מ"יתרון בקנה מידה" ל"מובילה טכנולוגית" במספר נישות של AMR (למשל, טיפול ברמת קופסאות, תזמור מחסן). מצד שני, בקרות יצוא לא פתורות, פערי כישרונות או פיצול עלולים להפחית את האפסייד העולמי של המגזר.
טייק אווי: מומנטום פלוס הנדסה מודעת
מגזר הרובוטיקה לאספקת מפעלים בסין הוא גם סיפור הצלחה תעשייתי וגם ניסוי חי באוטומציה מהירה. ההתקדמות עד היום - מאימוץ שוק פורה לבסיס ספקים תוסס תוצרת בית - היא אמיתית וניתנת למדידה. עם זאת, השלב הבא ידרוש השקעה עמוקה יותר ברכיבי ליבה, פיתוח כוח אדם ותקנים חוצי-ספקים. אלה שיפתרו את הבעיות הקשות וארוכות הטווח האלה לא רק יזכו בנתח שוק בתוך סין - אלא יעצבו כיצד מפעלים ברחבי העולם יהפכו לאוטומטיים. (קבוצת IMARC)