אחרי 10 שנים בתעשייה הזו, ישבנו מול השולחן מול מאות בעלי מפעלים ומנהלי תפעול. כמעט כל אחד מתחיל עם אותה סט של שאלות. הם שמעו את ההייפ של האוטומציה, הם ראו את מקרי המקרה, אבל הם סקפטיים-ובצדק. יותר מדי חברות בזבזו כסף על פתרונות שנשמעו נהדר על הנייר אבל נכשלו כישלון חרוץ במציאות המבולגנת והבלתי צפויה של מפעל עובד.

טיפול ידני בחומרים נעשה יקר יותר ופחות אמין מדי שנה. השכר לא מפסיק לעלות, התחלופה היא דרך הגג, ומציאת עובדים אמינים לעבודות תובעניות פיזית קשה מתמיד. AGVs מסורתיים היו אמורים לתקן זאת, אבל רוב המפעלים שניסו אותם בסופו של דבר היו מתוסכלים. תקרעו את הרצפות שלכם, הניחו קילומטרים של סרט מגנטי, ואז אם תזיזו תחנת עבודה, אתם חוזרים למקום הראשון.

זו הסיבה שבנו את רימן AMR כמו שבנינו. תכננו אותם למפעלים אמיתיים, לא למעבדות בדיקה נקיות. להלן חמש השאלות שאנו נשאלים יותר מכל שאר השאלות, והתשובות הכנות והבלתי מגוונות שאנו נותנים לכל לקוח.

כמה זמן השבתה יהיה לנו בפועל במהלך ההתקנה?

זו תמיד השאלה הראשונה, והיא אפילו לא קרובה. קיבלנו לקוחות שסיפרו לנו שהם דחו הצעות אוטומציה לחלוטין כי הם לא יכלו להרשות לעצמם לסגור אפילו 48 שעות. עבור קו ייצור-בנפח גדול, יום אחד של השבתה יכול לעלות $10,000 או יותר. שבוע? זה אסון.

מתקיני AGV מסורתיים יגידו לך "זה לוקח רק שבוע", אבל זה-המקרה הטוב ביותר. זה אף פעם לא מסביר את העיכובים, העיבוד מחדש ושבועות של ניפוי באגים אחרי שהם עוזבים.

רימן AMRs שונים. אין בנייה. אין קידוח. אין פסים מגנטיים או קודי QR מודבקים על הרצפה שלך. הרובוטים מגיעים מכוילים לחלוטין. אנחנו פותחים אותם, מפעילים אותם, והם מתחילים למפות את המתקן שלך בעצמם. למפעל טיפוסי של 10,000 מ"ר לוקח כ-24 שעות למיפוי מלא. לרוב הלקוחות שלנו יש את הרובוט הראשון שלהם במסלולי ניסוי עד סוף היום הראשון, וכל הצי מטפל במשימות ייצור בזמן אמת תוך 3 ימים. וכן-כל זה קורה בזמן שהקווים שלך פועלים בתפוסה מלאה. מעולם לא קרה שלקוח סגר את הייצור עבור התקנת רימן.

האם הם באמת יעבדו במפעל שלנו?

כל מפעל הוא ייחודי, וכמעט אף אחד מהם אינו נקי או מאורגן. המעברים צרים מדי. מלגזות והולכי רגל חוצים כל הזמן שבילים. משטחים נשארים באמצע שבילים. רצפות סדוקות ולא אחידות. כל רובוט שלא יכול להתמודד עם זה לא שווה קנייה.

פרסנו את ה-AMRs שלנו בכמה מהסביבות הכי כאוטיות שאתה יכול לדמיין-ממפעלי הטבעה לרכב, מתקני עיבוד מזון ועד לפסי ייצור אלקטרוניקה 3C. הרובוטים שלנו משתמשים בשילוב של ניווט LiDAR SLAM ומצלמות ראייה 3D כפולות כדי לראות את העולם סביבם. הם לא רק מזהים מכשולים-הם מבינים מה הם וכיצד להגיב.

אם עובד נכנס לדרכו, הוא מאטה ומחכה. אם משטח נשאר חוסם מסדרון, הם ינווטו סביבו אם יש מקום, או יעברו אוטומטית במסלול אחר. הם יכולים להתמודד עם שיפועים של עד 5 מעלות ובליטות קטנות ברצפה ללא בעיה. עבור ציים גדולים יותר, מערכת התזמון שלנו מנהלת את כל התעבורה בזמן אמת, כך שלעולם לא תקבלו צווארי בקבוק או פקקי רובוטים. זה לא מושלם-שום דבר לא-אבל זה הרבה יותר חזק מכל דבר אחר בשוק היום.

כמה עובדים זה יחליף בפועל?

זו השאלה שכולם רוצים לקבל עליה תשובה, אבל זו גם השאלה שמוצגת לרוב לא נכון. אנחנו לא מבטיחים שתפטר חצי מהצוות שלך. מה שאנחנו כן מבטיחים הוא שתפרוס מחדש את העובדים הקיימים שלך למשימות יקרות יותר.

AMR יחיד של רימן יטפל בכ-300-400 נסיעות הובלה ביום, בהתאם למרחק ומשקל המטען. זו בערך אותה כמות עבודה ששלושה מטפלי חומרים במשרה מלאה היו עושים במשמרת של 8 שעות. אבל בניגוד לבני אדם, הרובוטים לא עושים הפסקות, לא מתקשרים חולים ולא מאטים בתום משמרת של 12 שעות. הם פועלים 24/7 אם אתה צריך אותם.

במפעל האלקטרוניקה שנזן 3C שאנו מזכירים לעתים קרובות, היו להם 12 אנשים שלא עשו דבר מלבד להעביר חלקים מהמחסן לקווי הייצור. הם החליפו את כל 12 ב-4 רימן AMR, והקצו את העובדים האלה לתפקידי כינוס היכן שהם היו נחוצים נואשות. התוצאה? מהירות אספקת החומר עלתה פי 3, ותפוקת הייצור גדלה כי סוף סוף היו להם מספיק אנשים על הקווים.

האם הם יכולים לעבור בין הקומות?

למתקנים מרובי-קומות תמיד הייתה בעיה ייחודית. גם אם אתה עושה אוטומציה של קומת הקרקע, העברת חומרים בין קומות בדרך כלל עדיין דורשת מפעיל אנושי. מעליות הן צוואר הבקבוק הגדול האחרון באוטומציה של מפעלים.

רימן AMRs פותרים את זה. הם משתלבים ישירות עם כמעט כל מערכת מעליות מודרנית, ואנחנו לא צריכים לשנות את המעלית עצמה. הרובוט קורא למעלית, ממתין לפתיחת הדלתות, נכנס, בוחר את הקומה הנכונה ויוצא כשהיא מגיעה-הכל לגמרי לבד.

יש לנו לקוחות המריצים ציי רובוטים של 20+ על פני 5 קומות שונות, והמערכת כולה פועלת בצורה חלקה. הרובוטים גם מטפלים בטעינה משלהם. כשהסוללה שלהם מתרוקנת, הם מסיימים את המשימה הנוכחית שלהם, הולכים לתחנת הטעינה הקרובה, ואז חוזרים לעבודה כשמסיימים. אין צורך בהתערבות אנושית.

מה ההחזר האמיתי על ההשקעה? כמה זמן עד שנקבל את הכסף שלנו בחזרה?

בואו נהיה כנים לגבי העלויות. מחיר הרכישה הראשוני של AMR אינו זול. אבל כשמסתכלים על העלות הכוללת של הבעלות, זה לא פשוט.-

ל-AGVs מסורתיים יש עלויות נסתרות עצומות. ההתקנה לבדה יכולה לעלות כמו הרובוטים עצמם. אז אתה צריך לשמור על כל הפסים המגנטיים וקודי ה-QR, ובכל פעם שאתה מסדר מחדש את פס הייצור שלך, אתה משלם למתקין שיחזור ויעשה הכל מחדש.

ל-Reeman AMRs אין שום דבר מזה. ללא עלויות התקנה. אין תשתית לתחזוקה. אם אתה מזיז קו או מרחיב את המפעל שלך, אתה פשוט ממפה מחדש את האזור תוך 10 דקות ותסיים.

בצד העבודה, מטפל יחיד בחומר בסין עולה כ-100,000 ¥ לשנה כאשר אתה כולל שכר, הטבות, ביטוח ועלויות מחזור. רימן אמ"ר בודד מחליף שלושה מהם. תעשה את החישוב. רוב הלקוחות שלנו שובר שוויון תוך 3-4 חודשים. זה לא מספר שיווקי - זה הממוצע שאנו רואים בכל הפריסות שלנו. חלק מהלקוחות עושים את זה אפילו מהר יותר.

בסופו של יום, אוטומציה היא לא כדור קסם. זה כלי. וכמו כל כלי, הוא עובד רק אם הוא המתאים לעבודה.

אנחנו עושים את זה כבר 10 שנים. אנו מחזיקים ביותר מ-200 פטנטים, והרובוטים שלנו עובדים ביותר מ-150 מדינות ברחבי העולם. ראינו מה עובד ומה לא. אנחנו לא מוכרים לך רובוט ונעלמים. אנו עובדים איתך על מנת לעצב מערכת המתאימה לצרכים הספציפיים שלך, ותומכים בך בכל שלב.

אם נמאס לכם להתמודד עם כאבי הראש של טיפול ידני בחומרים, ואתם מוכנים לראות מה באמת אוטומציה יכולה לעשות עבור המפעל שלכם, שלח לנו הודעה. אנו נגיע למתקן שלך, נלך על הרצפה שלך, וניתן לך הערכה כנה של מה רימן AMRs יכול ומה לא יכול לעשות עבורך. בלי הייפ, בלי הצעות מכירות-רק דיבור ישיר.