Reference News Network דווח ב-20 בדצמבר על פי דיווח של ה-Nikkei ב-19 בדצמבר, מפעלים סיניים משתמשים באופן פעיל ברובוטים דמויי אדם. BYD ויצרניות רכב אחרות החלו להציג רובוטים שפותחו על ידי סטארט-אפים מקומיים. המהלך נועד להיערך למחסור בכוח אדם מקומי. שדרוגים נוספים לטכנולוגיית הבינה המלאכותית (AI), הממלאת תפקיד במוח, יהפכו לגורם מפתח בקידום הפופולריות הרשמית של רובוטים דמויי אדם.
המפעל של BYD במחוז הונאן הציג את הרובוט האנושי WalkerS1. זהו מוצר שפותח על ידי UBTECH Robotics.
כשהגיע רכב ההובלה המודרך האוטומטית, WalkerS1 הרים את הקופסה עם חלקים על הקרקע והלך אל רכב ההובלה המודרך האוטומטית כדי להעמיס את הסחורה. על מנת להציג רשמית רובוטים דמויי אדם בעתיד, BYD החלה לגייס כישרונות מחקר ופיתוח.
רובוטים דמויי אדם לא רק מסוגלים לעבוד פיזית קלה. לדברי קצין המותג הראשי של UBTECH Tan Min, רובוטים דמויי אדם יעילים יותר מבני אדם מבחינת ניהול איכות באמצעות מצלמות.
המפעל של NIO במחוז Anhui הציג גם רובוטים של UBTECH. חלק מהרובוטים מסתובבים במכונית, בודקים את המנעולים במצלמות ומושכים את חגורות הבטיחות ביד כדי לבדוק אם יש פגמים. יש רובוטים שצובטים את לוגו המותג באצבעותיהם ומניחים אותו על מכסה המנוע, ומשתמשים בכלים כדי לתקן אותו.
חלק מהרובוטים ממלאים תפקיד קרוב יותר לבני אדם. ב-Zeekr, מותג הרכב החשמלי היוקרתי של Zhejiang Geely Holding Group, במפעל שלה במחוז ג'ה-ג'יאנג, רובוטים פותחים את הדלת ונכנסים למכונית, ומשמיעים קולות כדי לאשר אם ה-AI הקולי על הסיפון פועל כהלכה.
Tan Min ציין שכ-70% מהעבודה במפעל נעשית על ידי רובוטים קיימים, 30% הנותרים נעשים על ידי בני אדם, ורובוטים דמויי אדם יעשו 20% בעתיד. אומרים שמבחינת תפעול הציוד וניהול המפעל, העבודה הידנית מהווה כ-10% מכלל העומס.
נכון לאוקטובר, UBTECH קיבלה הזמנות לכ-500 רובוטים דמויי אדם.
המאפיין של רובוטים דמויי אדם הוא שהם יכולים לבצע משימות שונות. זה גם נוח, ויכול לשנות את התצורה ואת תוכן העבודה מבלי לשנות את פריסת המפעל בהתאם לעמוס בעבודה.
לפי מוסדות מחקר, המכירות של רובוטים דמויי אדם בסין יגדלו מ-4,000 ב-2024 ליותר מ-270,000 ב-2030.
הסיבה לכך שיצרנים גדולים מקדמים באופן פעיל את השימוש ברובוטים דמויי אדם היא שהאוכלוסייה המזדקנת של סין הולכת ומתעצמת.
Yushu Technology Co., Ltd., שבסיסה בהאנגג'ואו, מחוז ג'ה-ג'יאנג, השיקה את הרובוט האנושי H1 באוגוסט 2023 ואת ה-G1 במאי 2024. Weilai הציג את ה-H1 לשימוש בתחומים כמו טיפול בחלקים.
עם זאת, כדי שרובוטים דמויי אדם באמת יהפכו פופולריים, יש לשפר עוד יותר את הפונקציות שלהם. לדברי צ'ן לי, מייסד שותף של Yushu Technology, רובוטים יכולים להחליף רק חלק קטן מהעבודה האנושית כיום, והעלות של רובוטים גבוהה מזו של העבודה.
הבעיה הנוכחית היא שטכנולוגיית הבינה המלאכותית המותקנת ברובוטים דמויי אדם עדיין לא בשלה. Foxconn Technology Group, חברת בת של Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. בטייוואן, מנסה רובוטים של UBTECH במפעליה ביבשת סין. פוקסקון מצפה שרובוטים יוכלו לבצע פעולות הרכבה וריתוך, אבל רובוטים "עדיין לא יכולים להשלים משימות מורכבות".
UBTECH ו-Yushu Technology עושים שימוש יעיל במודלים של שפה גדולים. אם מפעלים יציגו רובוטים דמויי אדם לביצוע פעולות לעתים קרובות יותר וישתמשו בהם לעתים קרובות יותר, ל-AI יהיו יותר נתוני למידה ובהדרגה יתאפשר לבצע משימות קשות יותר. רובוטים דמויי אדם עשויים לגרום לשינוי עצום בתעשיית הייצור בשנים הקרובות. (לקט על ידי Ma Xiaoyun)